编者按：房车旅游因具有随性、自由的特点，越来越受到消费者的欢迎，有关房车的生产、改装、租赁、营地运营等企业也在逐步增多。但是，房车的生产改装企业水平参差不齐、租车价格不菲服务却不尽如人意、营地布局不合理数量少配套设施不完善等，也一定程度受到消费者诟病。消费者期盼有关部门顺应消费新趋势，打造新场景、完善旅游环境，持续激发房车旅游市场经营主体内生动力和创新活力，更好满足消费者多样化消费需求。
记者 李燕京
北京市门头沟区一处房车营地，只提供基本的停靠设施，周边没有配套服务，也不靠近任何景区。
近年来，房车无论是销量还是租车量都在稳步增长。随着使用人群的不断增加，问题也逐步暴露在消费者面前，如一些房车的性能、质量不尽如人意；租车价格偏高但服务不完善等。而这些小麻烦也让消费者本以为是诗和远方的房车旅游生活，变得没有想象中那么浪漫。
房车旅游成新增长点
近年来，房车的销售量、租赁量都在不断增长，车辆的外观、内饰、功能等方面也都在不断改进。一个欣欣向荣的市场出现在人们面前。
据了解，目前国内房车市场主要分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车自带驱动系统，在驾驶上比拖挂式房车相对容易，价格相对较高，其B型房车的价格在30万元左右，C型房车价格在40万元到50万元左右。拖挂式房车价格相对较低，通常在10万元左右，内部空间更宽敞舒适，但对于驾驶技术和停车场地有着更高的要求。
近日，记者在北京一家房车销售店看到，一款越野车风格的房车，内部空间装有电视机、冰箱、餐桌、沙发、厨房、大床、淋浴间、马桶、全自动洗衣机、洗碗机等，好似一个移动的家。
该房车销售店的销售人员介绍说，近几年房车生产厂家不断增多，全国有资质的房车生产厂家已有200多家。个性化产品也在逐年增加，一些厂家推出了纯电房车、插电式混合动力房车、插电式增程混合动力房车，销量也是逐年增长。
在房车生产、销量稳步增长的同时，租赁业务也有声有色地开展起来。记者了解到，一家房车品牌制造商在全国开展了租赁业务，今年暑假在乌鲁木齐、伊宁、喀什、西宁、兰州、敦煌、拉萨等地投入超1000辆房车。截至目前，热门线路集中在新疆、青海、甘肃等西北地区，部分热门目的地更是出现“一车难求”的情况。
在采访中一位汽车租赁企业负责人对记者说：“房车是车辆租赁的一个新的增长点，现在从租用率上看，主要集中在节假日，经常会出现供不应求的局面。我们在两年内已经购买了100辆房车用于租赁，今后还会根据市场需求继续购买不同性能、类别的房车。”
在全国工商联汽车经销商商会副会长秦国看来，随着公路网的完善，个性化旅行需求的不断增强，以及全国各地对旅游基础建设及公共服务的重视，今后几年房车旅游市场会呈现出平稳增长的发展态势，但目前房车旅游产业刚刚进入发展初期，仍存在着一些待解问题。
部分产品质量有待提高
在房车销售量稳步增长的同时，市场上不断涌现出新的制造商、改装商，这些新进入者中不乏小型企业，导致部分房车的性能、质量水平不高，市场呈现出良莠不齐的局面。
秦国对记者分析说，目前房车的质量差异比较大，有的房车企业尚处于缺少技术积累、产品创新水平不高的阶段，因此，部分早期用户在使用感受上并不完美。
北京市房山区一家汽车改装厂的负责人对记者说，“现在有一些房车制造商，一年产量也就一两百辆。这样的厂家多是看到市场潜力转行做房车的，就是通过组装造车，产品技术含量并不高。还有，房车是个性化需求较高的产品，不少车主购买房车后会进行改装，因此也出现了一批房车改装厂，其中不乏没有技术积累的改装厂，他们是有活就敢干，对于房车的性能、特点、改装的技术标准并不十分了解。”
“车主在改装车的时候会有各种要求，有的要求车内加床、加装电器，有的要求改变车内布局，因此，改装会涉及多种技术工艺，如果厂家没有技术积累，不了解技术规范，就容易出现问题，尤其是安全问题。比如，材料要环保、阻燃，这是有质量标准的。其次，内部不能有突出物，以免一旦发生急刹车、交通事故时对人造成伤害。一些房车制造商、改装商没有注意到这些细节，就会给消费者使用房车带来不便甚至是危险。”该负责人说。
虽然目前从房车制造到改装都有不足之处，但秦国分析说：“目前遇到的只是发展过程中的阶段性问题。通过市场的优胜劣汰，房车制造、改装厂商的集中度会越来越高。现在有几百家房车厂，未来可能就剩下几十家，质量也会慢慢提升。现在需要做的是完善相关的标准、规范，加强行业自律。”
租车服务体系不够完善
由于房车的持有成本比较高，相比于买房车，不少人会选择租房车旅行。租车的本意是为了省钱、省事，但有的时候消费者在租车过程中反而给自己的旅游添了麻烦。
记者在多个租车平台上看到，北京、上海等一线城市，一辆房车单日租金通常在1000元左右，而同等价位的普通轿车的日租金为200元左右。一名租车公司员工告诉记者，房车每年的出租率还不到普通家用轿车的一半，维护和清洁费用却超出两倍，租金贵主要是因为低周转率、高维护费用所导致。
在北京市门头沟区一处房车营地，消费者刘先生对记者说：“租一辆房车的单日价格便宜的要800元左右，正规商业营地一晚会收100元到300元不等的停车费用。一些营地水电还要单独计价收费。一般房车百公里油耗在15升左右，目前柴油价格每升近8元，还有高速收费，整体算下来一天出游的价格要将近2000元。而且，有的时候房车旅游的体验还不太好，比如，多数商家不提供异地还车服务，部分商家虽然会提供异地还车服务，但该项服务需要消费者支付返程沿途的油费、高速费、日租金等。”
消费者对于房车出租后的服务也多有不满。一位北京消费者向记者反映：“今年3月12日，我在房车生活家海口机场店提车，合同约定还车时间为3月22日，地点为北京奥林匹克水上公园店。3月20日下午，我驾车至山西临汾时因出现故障，车辆无法行驶，在野地里等待几个小时后，才盼来救援车辆，随后被告知车辆短时间内无法修复，只能住酒店，然后乘坐高铁回京。对于因车辆发生故障产生的交通费、住宿费等费用，商家至今没有一个说法。”
一位汽车租赁企业负责人对记者说，异地还车难、收费高与一些车辆提供商的规模较小、租赁人数不够多有关。虽然现在房车旅游热了起来，但至今仍是小众旅游，车辆的总体数量、租车人数都较少，不足以形成全国的良性的用车循环。近两年房车旅行热催生了一些新进入的房车租车服务商，服务体系不够完善，所以会出现一些问题。
配套设施有待进一步改善
对于消费者来说，在使用房车出行的过程中还会遇到很多意想不到的麻烦，不仅大大降低了体验感，还使得部分消费者尝鲜之后便放弃了房车旅游。
北京消费者周先生对记者说，房车旅行主要面临着停车位不好找、限高杆难通行等问题。周先生在海南旅游时，就遇到过连续找了3个停车场都没让进去的情况，有的停车场让房车进去停车，不过要按两个车位收费。更让人头疼的就是限高杆，一些乡间道路会有限高杆，有时还能遇到限宽的路障。
消费者秦先生对记者说，他驾驶房车在高速公路检查站进行安检的时候，被工作人员收走了一套做饭的厨具，在人车一起乘坐跨海船的时候，做饭的小煤气罐也被收走了。秦先生认为，从安全角度出发，管理部门的行为可以理解，但是对于房车出行者来说就很麻烦，因为在采购到新设备前不能做饭，建议有关部门出台一些有利于房车出行的规定，让出行变得更便利些。
随着旅游消费持续升级，以房车露营为代表的新业态正成为旅游市场的一个新增长点。有关人士建议，多措并举推动房车旅游健康可持续发展，不但包括持续培育房车出游消费观念，还要完善如停车场、高速公路上的观景设施等基础设施的建设；完善金融保险、救援、维修等服务；出台鼓励房车和营地发展的政策，完善有关房车出行的交通法规，打通房车游安全出行的最后一公里。
